エステヴァン・ゴメス

★スペイン

エステヴァン・ゴメス船長

１５２０、マルビナス諸島発見
１５２５、ケープブレトン島到達

大航海物語★

ＰＯＲＴＵＧＡＬポルトガルの航海者ゴメスポルトガル　1990-94　発行	ESPANA ゴメス船長の乗船サン･アントニオ号の同型船スパニッシュ・ガレオン船スペイン　1964/7/16　発行

COOK ISLANDＳ
ゴメスはマゼラン海峡を通過せず逃亡帰国

マゼラン

クック諸島　1975　発行

ＦＡＬＫＬＡＮＤ　ＩＳＬＡＮＤＳ
フォークランド諸島

フォークランド諸島　1952/1/2　発行


ESPANA
ラ・アナンシェイド号の同型船スパニッシュ・カラベル船スペイン　1964/7/16　発行	CANADA	←グリーンランド ←パフィン島 ←プロビジャー湾 ←ハドソン海峡 ←ラプラドル湾 ←ラプラドル半島 ←ニューファウンドランド ←ケベック
	カナダと付近の地図カナダ　1981　発行

REPUBLICＡ ARGENTINA
1610年ホンデュウス・メルカトル世界図、南アメリカの拡大図

←アマゾン河

←ラプラタ河

アルぜンチィン　1988　発行

エステヴァン・ゴメス　（１４８３～１５３８）
　Estevao　Gomes、（西:Estevan Gomez,葡:Estevao Gomes）
エステヴァン・ゴメスは北部ポルトガルのポルト（Porto）で生まれました。若い頃はポルトガル船に乗組んで航海していました。

エステヴァン・ゴメス船長の大航海：～
・第１回航海：１５１９～１５２１：
　　　マゼランの航海でサン・アントニオ号に乗船、マゼラン海峡を通過せず帰国、
　　　帰国途中でフォークランド諸島を発見。
・第２回航海：１４２４～１５２５：
　　　北方航路の探検にラ・アナンシェイド号に乗船、ニューファウンドランド･ラプラドル方面を探検。
・第３回航海：１５３５～１５３８：
　　　ペドロ・メンドーザのラプラタ河遠征航海に参加。

１５１８年にスペインのセヴィリヤ貿易省（La Casa de Contratacion (The House of Trade)、 Seville）から水先案内人（パイロット）として要請を受けたので、スペインに移り、スペイン王に仕えたポルトガル人の地図製作家、探検家です。１５１９年にフェルディナンド･マゼランの世界一周探検航海の五隻の遠征船隊での一隻の「エル・サン・アントニオ号」（El San Antonio）の船長を務めました。

エステヴァン・ゴメスとマゼランは1519/9/20にマゼラン乗船の旗艦トリニダード号（110t）以下、ゴメス船長乗船のサン・アントニオ号（120t）、コンセプシオン号（90t）、ビクトリア号（90t）、サンティアゴ号（75t）の5隻の船に237人の乗組員を乗せてサンルカル･デ･バラメダ港を出帆しました。マゼランは大西洋を横断した後、南アメリカ大陸に沿って南下して行き、1520/1/9にラプラタ河の河口に到着。当時はここが太平洋へと出るための海峡の入り口だと思われており、マゼランはラプラタ河の全ての入り口に綿密な調査を行いましたが、そこは海峡ではなく河であるということがわかっただけでした。落胆したマゼラン艦隊は南のサン･フリアン湾で越冬することに決めましが、絶望的になった船員の間ではマゼランに対する不満が大きくなっており、3隻が参加する大規模な反乱が起きました。

この反乱はわずか5日間で収束しました。艦隊は1520/8/24に航海を再開、さらに南下を続けましたが、それまでの調査航行中にサンティアゴ号が難破して失われてしまいました。そして1520/10/21に、ついに西の海へと抜ける道を発見しました。これは後にマゼランの名前をとってマゼラン海峡と呼ばれる海峡でした。しかしマゼラン海峡を抜ける途中で艦隊最大の船であったサン･アントニオ号（エステバン・ゴメス船長）が反乱分子の手に落ち、多くの食料を積んだまま本国に向けて逃亡しました。そして、この船は喜望峰に向かう途中でフォークランド諸島（英語名、スペイン語はマルビナス諸島）を発見し、サン・アントン諸島と名付け、1520年に一度到着した地についてはその地を地理学的にはっきりと記述しました。1521/5/6にスペインに帰国し、牢獄にぶちこまれました。その後、エルカノの一行１８人だけが生還･帰国して、その航海がどんなに酷かったかを報告したので、ゴメス船長は許されて放免となりました。

後に、エステバン・ゴメスはカルロス１世によって香料諸島へ到達する別の北方ルート、いわゆるパソ・デル・ノロエステ（北方航路）を探検するように命じられました。新造の50tのカラベル船ラ・アナンシェイド号（La Anunciada）に２９人の乗組員が乗船して、他の船と船団を組んで、スペイン・ガリシア州ア・コルーニャ県の県都ラ・コルーニャ（La Coruna）港を1524年に出帆し北方航路を選んで大西洋を越え、テラノバ（ニューファンドランド島）のカボット海峡（Cabot Strait）からヌエバ・エスコシア（カナダ･ノバスコシア州、Nova Scotia）のケープブレトン島（Cape Breton Island）に1525/2月に到達し冬を迎えました。マゼラン海峡と少しもかわらぬ難儀な地域であったので、南へと航路をとろうと決心しました。ゴメスはメーン州（Maine）のペノブスコット河（Penobscot River）を航行して進み、ニューヨーク港に寄港し、ハドソン河（Hudson River）に入り、サン・アントニオ河（San Antonio River）と名付けました。そして、ついに1525/8にフロリダに達し太平洋へ抜ける北方航路を発見できませんでしたので、スペインへの帰国を決意しました。

帰国後、彼の探検航海によってもたらされた情報で、フロリダからラブラドールまでの北アメリカ沿岸を描いたほぼ正確な地図が、１５２９年にディオゴ・リベロ（Diego Ribero）によって「北アメリカ東海岸地図」として発表され、そこは長い間「ティエラ・デ・エステバンゴメス」（Tierra de Esteban Gomez）と呼ばれました。

１５３５年にはゴメスはペドロ・メンドーザ（Pedro de Mendoza）のラプラタ河（Rio de la Plata）遠征航海に参加しました。そして、１５３８年にパラグアイ河（Paraguay River）で上陸・調査中に、原住民との小競り合いが起こり戦死しました。

参考ＨＰ：～
　・マルビナス（フォークランド）諸島の場所地図
　・ケープブレトン島の地図

・上記はこちらの文献などを参照させてもらいました。　　　　　０８/８/８